定制宝马运动广告与芯片调谐 的 必和必拓© 赛车 现在，在中央显示屏上具有所谓的运动显示器、电源显示器甚至运动显示屏的 bmw F 型，可以在芯片调谐后显示新的性能值。 到目前为止，运动显示器在芯片调谐后只能部分地显示更高的性能值。 广告的规模实在太紧了。 现在，我们可以对性能显示进行更高级别的编程，并校准到芯片调谐的新性能值。 这允许您直接在中央显示屏上跟踪新的驾驶性能。 我们认为这是宝马F车型的任何芯片调谐的一个伟大的补充。 欲了解更多信息，您的车辆的可用性和价格，请联系我们。 我们期待您回音。 您的车辆已经从bhp© 赛车芯片调谐？ 我们很高兴为您升级体育广告的功能。 价格和可用性应要求。 也可以对来自第三方公司的芯片调谐进行改装。 目前在以下发动机控制单元中可用： EDC17C41 EDC17CP45 EDC17CP49 EDC17C50 EDC17C56 MEVD17.2.6 从bhp ©赛车的宝马F车型的芯片调整： F01 – （2008-2015）宝马7系 F02 – （2008-2015）宝马7系（长版） F03 – （自2009年起）宝马7系列（安全版） F04 – （2009-2015）宝马主动混合动力7 F06 – （自2012年起）宝马6系列大双门跑车 F07 – （2009-2017）宝马 5 系列格兰图里莫 F10 – （2010-2017）宝马5系轿车 […]
奥迪 R8 V10 5.2 FSI 的芯片调谐
奥迪R8 V10 5.2 FSI的芯片调谐提高了性能 的 必和必拓©赛车 奥迪R8的10缸发动机没有以任何性能作为标准动力。 然而，许多驱动程序，尤其是 V10 的较小扩展阶段，功率为 525hp、540hp、550hp 和 560hp，因此需要进行电源升级。 有些人可能认为，没有涡轮增压器或压缩机的吸气发动机的芯片调谐作用不大。 但是，V10（610hp-ler 除外）是减少节流电机，可以通过软件优化释放。 芯片调谐适用于 R8 42 型和奥迪 R8 型 4S。 bhp©赛车通过调整发动机特性来抑制 R8 V10 的性能，从而释放超过 600hp 的发动机功率。 这使得车辆更加灵活，性能显著提高。 专家通过 OBD2 诊断接口读取发动机控制单元，然后再次传输更改的数据集。 这样，无需打开或拆下控制单元。 性能改进当然是一如既往，按照bhp赛车原则，即日常生活的适用性和寿命不受限制。 bhp©赛车将奥迪 R8 车型放在内部测功机上，并为新性能设置所有重要参数。 在这里，车辆可以以最佳性能进行驱动和测试。 同时，所有值都可以通过诊断接口进行监控。 这意味着超过 300 km/h 的行程也可以不冒任何风险。 当然，测试台适用于奥迪R8车型的Quattro驱动器。 根据要求，还可以精确测量和记录客户车辆的性能。 对于通过芯片调优优化任何性能，可以额外付费购买T+V 证书和保修。 结合芯片调谐，我们很乐意提供改进的加气和空气滤清系统以及排气系统。 我们非常期待您的询问，并很乐意花时间进行咨询。 请把你的车交给我们有经验的人。bhp©赛车是性能增强和芯片调优为您的奥迪R8的正确合作伙伴。
拖拉机和陆地机械的芯片调谐
拖拉机和农业机械的切屑调整 的 必和必拓赛车 由于需求量大， 必和必拓 赛车现在也提高了性能，通过芯片调谐的农业机械和拖拉机。 这不是额外的电子元件或调谐盒，而是通过优化发动机控制单元特性进行正确的芯片调谐。 通过对混合物进行完美调节，增加充电压力，增加扭矩限制，可以实现性能的显著提升。 这些功能允许用户更快地工作，同时降低油耗。 许多农业发动机的性能都有所下降，因为它们没有实现真正的潜力。 此功率节气门可以通过从 bhp 赛车的芯片调谐来移除。 专家从 必和必拓 赛车 读取发动机控制单元的数据状态，这在所有与燃烧相关的区域都有改进，并随新值重新编程。 必和必拓赛车销售的“外星技术“产品不仅适用于汽车调谐，而且在商用车（卡车）、机器（如挖掘机）和农业机械（拖拉机、联合收割机等）中也表现优异。 许多车辆可通过 OBD 接口直接编程。 这样可以消除发动机控制单元。 不幸的是，大多数车辆不能在四轮驱动测试台上测量，因为它们要么太重，要么太大。 这就是适用于 必和必拓 赛车与经销商网络及其销售合作伙伴紧密联系。 在这里，有些具有适当的 PTO 测试台，允许直接检查结果。 根据要求，每次调优均提供保修和 T+V 证书，但需额外付费。 如果有兴趣，欢迎客户送他们的发动机控制单元（提前预订），访问我们的车辆，或访问您所在地区的一个合适的bhp基地咨询热线。 我们将很乐意与您澄清进一步的问题和细节，我们期待您的电话或您的消息。 bhp赛车很高兴成为拖拉机和农业机械芯片调谐领域的合作伙伴 以下农业机械制造商配备了bhp赛车与芯片调谐： 如果您的品牌/制造商未列出，请联系我们。 农业机械和拖拉机的切屑调整： 阿科 阿尔特克 图谱 白俄罗斯 贝尔苏德 庞巴迪 布勒多功能 卡尔莫克斯 […]
适用于大众 T6、T5 和 Cafter 的芯片调谐
大众T6、T5、T4和Cafter的芯片调谐 的 必和必拓赛车 大众运输车型的性能改进 必和必拓 赛车多年。 T4、T5 和现在 T6 车型的发动机都配备了高储备，因此非常适合芯片调谐。 在这种情况下，通过优化原始发动机控制单元（无调谐箱）软件的控制范围来实现发动机功率的增加。 多年来，这些车辆在测试台上反复测试。 必和必拓 赛车测试和测试。 在每种情况下，新的发动机类型都会立即被重新检查，并进行广泛的测试。 因此，在不影响耐用性或适合日常使用的情况下，可实现理想的性能值。 对于T4，它只值得修改2.5TDI发动机，因为只有这一个有足够的技术，这是适合电子性能改进。 与T5，世界看起来非常不同。 有多种柴油型号（1.9TDI、2.0TDI、2.0 双涡轮增压柴油、2.5TDI），甚至还有涡轮增压汽油（2.0TSI）。 在 必和必拓 赛车，所有模型已经频繁修改，并配备了一个新的调谐引擎软件。 除其他事项外，一些客户还担心提高最高限速。 大众T6的芯片调谐： 与此同时，我们到达了大众的第六代。 被称为大众T6 – 理想的芯片调谐 必和必拓 合适。 带涡轮增压器的 2.0TDI 出厂侧提供 84hp、102hp、114hp 和 150hp。 在这里，通过高达 200hp 的芯片调谐可以改进性能。 2.0 Biturbo 柴油 – 现在甚至交付与 204hp， 有潜力高达约 250hp 2.0TSI Turbo 汽油发动机功率为 204hp，发动机功率约为 270-280hp。 bhp […]
芯片调整福特福克斯ST和福特福克斯RS
芯片调整福特福克斯ST和福特福克斯RS 的 必和必拓赛车 芯片调谐通过 必和必拓 福特运动型紧凑型车（嘉年华ST，焦点ST和福克斯RS）的赛车有一个悠久的传统。 福特的涡轮增压发动机有足够的潜力，通过优化领域显著提高性能。 由于扭矩增加和发动机功率较高，车辆的加速性能明显提高，从而确保了更大的驾驶乐趣。 性能提升后，汽车还实现了更高的最高速度 （V-Max）。 必和必拓 赛车运动使用内部四轮驱动性能测试台来开发调谐软件。 所有参数、压力和温度都可以监控和控制。 大多数福特ST和RS车型可以 必和必拓 直接通过 OBD 接口进行修改。 读取原始软件并重新编程与燃烧相关的参数。 之后，新的调谐软件将移回发动机控制单元。 性能改进已在开发过程中进行，在耐用性和适合日常使用方面不会损失。 即使是 TäV 证书和发动机保修，也需额外付费。 2.0Turbo 4 缸和 215hp 的 1 代聚焦 RS（Focus ’98）已经 必和必拓 赛车进行了优化。 从这个M 2 代焦点 ST 和 RS（Focus ’04）拥有更大的粉丝群。 5缸今天仍然非常受欢迎。 防台性能高，音效高。 – 性能增强/芯片调谐的完美选择。 我们从电机实现约 100Nm 和 50hp […]
强力门 3+ 版本 1.55 宝马和迷你汽油
使用电源门 3+ 进行芯片调谐 版本 1.55 Powergate3+的最新更新允许我们的客户通过 OBD 独立编程其宝马或迷你 F 系列，并带有来自 bhp赛车的芯片调谐。 除了在以前的更新中已经可能的柴油发动机，汽油发动机现在已经重新维护。 可以从当前更新中修改以下汽油 ecus： 博世 MEVD17.2.3、MEVD17.2.4、MEVD17.2.5、MEVD17.2.9、MEVD17.2.G、MEVD17.8.4、MEVD17.2、MEVD17.2.P、MEVD17.2.6。 因此，最终客户可以使用 Powergate 3+ 完全独立地读取其发动机控制单元（现在的柴油和汽油），并使用我们的调谐文件自行提高性能（V-Max 废除等）。 可以随时改装到原始软件支架。 欢迎经销商咨询 Powergate 3+。 折扣绑在件。 咨询电话 07023-742211 或电子邮件info@bhp-motorsport.de 转到联系人表单 这里 点击。 所有支持的车辆列表： 新支持的车辆 让 模型 型号代码 ECU 品牌 ECU 版本 宝马 1 系列 F20 博世 MEVD17.2.3 宝马 1 系列 F20 博世 MEVD17.2.4 […]
宝马 540D G30 / G31 的芯片调谐 320hp
BMW 540D G30 / G31 带 B57D30 发动机的芯片调谐，功率为 320hp 的 必和必拓赛车 新测试的 必和必拓 赛车是宝马540D的芯片调谐。 现在，博世新 CONTROL 单元技术 MD1 的车辆可以通过现场优化进行改进。 6 缸直列发动机得益于双涡轮增压，是芯片调谐的理想选择。 通过 OBD2 接口，调谐软件可以 必和必拓 直接转移到发动机控制单元。 因此，不使用调谐箱，但优化了原始发动机控制单元的特性。 目前对BMW 540D内部测功机和B57D30涡轮增压柴油发动机的性能测试显示，性能提高高达400hp和约750Nm。 调谐的参数已经调整，以便您与变速箱（8 级自动）完美协调。 芯片调谐措施对于四轮驱动来说也不是问题。 新的发动机功率使宝马540D能够显著提高加速值和拉力。 作为软件优化的一部分，bhp 赛车也提高了最大速度限制 （V-Max）。 其速度可达约 300km/h。 为了安全起见，这款宝马车型再次可用于订购 T&V 证书或发动机保修（需额外付费）。 对于那些对技术感兴趣的人：CVN监控也由bhp赛车纠正。 闪光灯计数器也可能受到影响。 我们很高兴您的查询性能改进和芯片调谐的宝马540D 320PS系列G30 / G31发动机类型B57D30. 当然，类似的功率级别适用于所有其他宝马车型与B57发动机。 B57D30M0 （195 kW / 265hp 和 620Nm） • […]
宝马 M140i F20 / F21 芯片调谐 340hp
宝马 M140i F20 / F21 芯片调谐 340hp 的 必和必拓赛车 新测试的 必和必拓 赛车是宝马M140i的芯片调谐。 现在，博世新 ECU 技术 MG1 的车辆可以通过具有特征的现场优化进行改进。 得益于涡轮增压，6 缸直列发动机是芯片调谐的理想选择。 通过 OBD2 接口，调谐软件可以 必和必拓 直接转移到发动机控制单元。 目前对BMW M140i内部测功机和B58B30涡轮增压汽油发动机的性能测试显示，性能提高到约420hp和约600Nm。 调谐参数已经调整，以便您与变速箱（6 速手动或 8 速自动）完美协调。 芯片调谐措施对于四轮驱动来说也不是问题。 根据要求，还可提供相应的下管，并经 EEC 批准。 这降低了排气背压，从而降低了涡轮增压器中的废气温度。 新的发动机功率使宝马140显著提高了加速值和拉力。 作为软件优化的一部分，bhp 赛车也提高了最大速度限制 （V-Max）。 其速度可达约 300km/h。 为了安全起见，这款宝马车型再次可用于订购 T&V 证书或发动机保修（需额外付费）。 我们很高兴对您对BMW M140i F20/F21 B58B30的性能改进和芯片调谐的咨询。 当然，类似的功率级别适用于所有其他宝马车型与B58发动机。 3.0 升 326 马力 • […]
M2 竞赛的芯片调谐
宝马M2比赛的芯片调谐 的 bhp motorsport 必和必拓 赛车 – 在通过宝马车型的芯片调谐提高性能方面走在了前列。 F87 系列的新 BMW M2 比赛还可以通过优化性能来显著提高性能。 宝马M3和M4的S55发动机已经打算“更高“作为标准。 出于这个原因，专家从 必和必拓 赛车通过场地优化来揭示隐藏的潜力。 原始发动机控制单元的软件可通过 OBD 2 接口进行处理。 所有重要参数都经过调整，使发动机、双离合器变速箱和差速器完美地协同工作。 根据软件级别，可实现高达 550hp 和 750Nm 的性能值。 所有设置都设置在内部性能测试台上。 必和必拓 赛车测试。 对于希望稍微谨慎地提高性能的客户， 必和必拓 芯片调谐在适应的阶段。 当然，优化性能还包括提高最大速度限制。 这也将在芯片调谐过程中提出。 其速度超过 300 km/h。 根据要求，提供发动机和驾驶的担保保险，并在车辆文件上注册 T&V 证书，但需额外付费。 我们期待听到您关于您的宝马车辆的芯片调谐和性能增强。 必和必拓 赛车专业通过跨场优化和V-Max悬架的各种宝马和宝马M车型调整。
阿尔法罗密欧4C的芯片调谐
阿尔法罗密欧4C的芯片调谐 的 必和必拓赛车 阿尔法罗密欧4C经常被低估，由于其相对较少的排量跑车。 阿尔法罗密欧 4C 的 1.8 升或 1.75 升发动机出厂时功率为 240hp，扭矩为 350Nm。 得益于芯片调谐性能的提高， 必和必拓 但赛车运动还不一定是极限。 这种发动机功率远非 4 缸直列发动机中的一切。 该发动机仍有很大的回旋余地和潜力，借助芯片调谐（发动机控制单元特性的变化）将其提升到新的运动水平。 4 缸发动机的部件及其 6 速双离合器变速箱具有足够的储备，可轻松增加发动机功率和扭矩。 出厂安装的部件已设计为更高的驾驶性能。 即使在正常的芯片调谐配置中，也能实现约 270hp 和 400Nm 的功率值。 阿尔法的调谐软件是在bhp赛车的内部四轮驱动测试台上开发和编程的。 发动机和车轮功率以及扭矩被连续记录。 驾驶时，各种车辆参数也可记录在测试台上。 这是将芯片调谐软件与车辆完美匹配所必需的。 开发人员 必和必拓 在开发优化的特性时，赛车已经将最高值与最佳的排气、消耗和性能值联系在一起。 因此，性能改进 必和必拓 赛车（额外收费）也可以与 T&V 证书和发动机和驱动器保修相结合。 此外，高度优先的是适合日常使用和稳定性。 任何性能的提高都应尽可能保持或改进普通车辆的使用。 在性能方面，加速度和弹性自然提高，但作为一个规则，油耗降低。 如果您有兴趣通过芯片调谐提高性能，请随时与我们联系。 我们计划发动机控制单元不仅为阿尔法罗密欧模型，但也为许多其他品牌。 必和必拓 赛车专业开发芯片调谐和电子性能增强，现在分布在世界各地。 […]