福特福克斯的芯片调谐 福特福克斯是福特的一款车，尤其因其驾驶特性和可靠性而广受赞赏。 汽车的发动机反应迅速，总是为驾驶员提供高水平的乐趣和乐趣。 然而，在某些情况下，你可能希望你的车会有更多的马力和更多的加速。 与福特福克斯的芯片调谐，你终于可以证明你的驾驶性能。 芯片调谐使2.0TDCI发动机是一个呼啸的赛车猫，感觉一样舒适的陆上驾驶在高速公路上或城市。 专业知识和最先进的技术确保福特福克斯的知识领域得到优化
芯片调整福特福克斯ST和福特福克斯RS
芯片调整福特福克斯ST和福特福克斯RS 的 必和必拓赛车 芯片调谐通过 必和必拓 福特运动型紧凑型车（嘉年华ST，焦点ST和福克斯RS）的赛车有一个悠久的传统。 福特的涡轮增压发动机有足够的潜力，通过优化领域显著提高性能。 由于扭矩增加和发动机功率较高，车辆的加速性能明显提高，从而确保了更大的驾驶乐趣。 性能提升后，汽车还实现了更高的最高速度 （V-Max）。 必和必拓 赛车运动使用内部四轮驱动性能测试台来开发调谐软件。 所有参数、压力和温度都可以监控和控制。 大多数福特ST和RS车型可以 必和必拓 直接通过 OBD 接口进行修改。 读取原始软件并重新编程与燃烧相关的参数。 之后，新的调谐软件将移回发动机控制单元。 性能改进已在开发过程中进行，在耐用性和适合日常使用方面不会损失。 即使是 TäV 证书和发动机保修，也需额外付费。 2.0Turbo 4 缸和 215hp 的 1 代聚焦 RS（Focus ’98）已经 必和必拓 赛车进行了优化。 从这个M 2 代焦点 ST 和 RS（Focus ’04）拥有更大的粉丝群。 5缸今天仍然非常受欢迎。 防台性能高，音效高。 – 性能增强/芯片调谐的完美选择。 我们从电机实现约 100Nm 和 50hp […]
用于福特运输快递、中转连接和中转自定义的芯片调整
用于福特运输快递、中转连接和中转自定义的芯片调整 的 必和必拓赛车 特别是对于重型运输者，经常要求进行芯片调谐。 在公司 必和必拓 在这种情况下，赛车不用作调谐框，而是使用字段优化。 只有这样，才能正确影响发动机的所有重要燃烧参数。 通过修改特性场，电机可以显著提高性能。 Turbo 柴油发动机具有很高的增长潜力，尤其是在扭矩方面。 而这正是这一点，对更好的驾驶体验负有决定性的责任。 它允许车辆更好地加速，并应对更加敏捷的斜坡。 无论是 2.2TDCI、2.4TDCI 还是 3.2TDCI，都可以通过 bhp 赛车的芯片调谐来提高性能，这并不重要。 每次调优测试 必和必拓 在内部四轮驱动测功机。 这可确保保持稳定性和适合日常使用的能力。 必和必拓 配合各种目标群体的福特运输模型的调整。 性能改进是需要交付车辆，房车，面包车和家用车。 应客户要求， 必和必拓 性能改进也很乐意购买与T+V证书和发动机保修（每个额外费用）。 将改装以下型号： 福特运输第5代从2000年起： 1.8TDCI /TDDI 芯片调谐，2.0TDCI / TDDI，2.4TDCI 福特运输第6代从2006年起： 2.2TDCI、2.4TDCI、3.2TDCI 的芯片调谐 福特运输第7代从2014年起： 2.0TDCI、2.2TDCI 和 3.2TDCI 的芯片调谐 福特运输连接从2014年： 1.0EcoBoost、1.6 EcoBoost、1.5TDCI、1.6TDCI 即使是西门子的新发动机控制单元（SID208、SID209、SID211）现在也可通过 OBD2 接口进行优化。 老一辈，配备了Visteon，德尔福，当然也可以通过OBD调优。 由于Alientech 工具非常适合福特汽车，车辆可以毫无风险地重新编程。 […]