Der Klassiker mit modernem Feinschliff
Mercedes-Puch G230 – DIL-Chip-Tuning für spürbar mehr Dynamik
Die Mercedes-Puch G-Klasse der 90er-Jahre gilt als Inbegriff von Robustheit und Zuverlässigkeit. Besonders der G230 überzeugt durch seine solide Bauweise – wirkt jedoch bei großen Aufbauten oder schwerer Beladung oft etwas träge.
Mit unserer speziellen DIL-Chip-Optimierung holen wir mehr Dynamik aus dem Klassiker heraus. Im Gegensatz zu herkömmlichen Anpassungen wird bei uns der DIL-Baustein im Steuergerät ausgelötet, individuell umprogrammiert und wieder präzise eingesetzt.
Mercedes-Puch G230 – DIL-Chip-Tuning für spürbar mehr Dynamik
Die Mercedes-Puch G-Klasse der 90er-Jahre gilt als Inbegriff von Robustheit und Zuverlässigkeit. Besonders der G230 überzeugt durch seine solide Bauweise – wirkt jedoch bei großen Aufbauten oder schwerer Beladung oft etwas träge.
Mit unserer speziellen DIL-Chip-Optimierung holen wir mehr Dynamik aus dem Klassiker heraus. Im Gegensatz zu herkömmlichen Anpassungen wird bei uns der DIL-Baustein im Steuergerät ausgelötet, individuell umprogrammiert und wieder präzise eingesetzt.
Vorteile des DIL-Chip-Tunings für den G230
So profitiert der G230 vom DIL-Tuning
Bessere Beschleunigungswerte
spürbar agiler im Alltag und im Gelände
Optimiertes Drehmoment
gerade bei Fahrzeugen mit schweren Aufbauten
Verbesserte Gasannahme
direkteres Fahrgefühl ohne Trägheit
Authentisch & original
die Technik bleibt unsichtbar, das Ergebnis erlebbar
Vorteile des DIL-Chip-Tunings für den G230
So profitiert der G230 vom DIL-Tuning
Bessere Beschleunigungswerte
spürbar agiler im Alltag und im Gelände
Optimiertes Drehmoment
gerade bei Fahrzeugen mit schweren Aufbauten
Verbesserte Gasannahme
direkteres Fahrgefühl ohne Trägheit
Authentisch & original
die Technik bleibt unsichtbar, das Ergebnis erlebbar
Was unsere Methode besonders macht
Viele Optimierungen setzen auf generische Anpassungen. Wir gehen einen Schritt weiter:
Direkte Bearbeitung des DIL-Bausteins statt einfacher Umprogrammierung
Individuelle Optimierung abgestimmt auf den G230 und seine Einsatzbedingungen
Technische Präzision durch handwerkliche Arbeit am Steuergerät
Originalität bleibt erhalten – äußerlich verändert sich nichts
Für wen eignet sich die Optimierung?
Unsere Lösung richtet sich an Fahrer eines Mercedes-Puch G230 (90er Jahre), die:
Ihren Klassiker mit schweren Aufbauten oder Umbauten fahren
Mehr Fahrdynamik und Agilität wünschen
Wert auf eine präzise, saubere technische Lösung legen
Für wen eignet sich die Optimierung?
Unsere Lösung richtet sich an Fahrer eines Mercedes-Puch G230 (90er Jahre), die:
Ihren Klassiker mit schweren Aufbauten oder Umbauten fahren
Mehr Fahrdynamik und Agilität wünschen
Wert auf eine präzise, saubere technische Lösung legen
Unsere Lösung eignet sich besonders für Fahrzeuge mit gesperrten Steuergeräten, bei denen eine klassische Kennfeldoptimierung nicht möglich ist.
Mehr Leistung. Mehr Freiheit. Mehr Fahrspaß.
Für welche AMG-Modelle ist das möglich?
Direkte Bearbeitung des DIL-Bausteins statt einfacher Umprogrammierung
Individuelle Optimierung abgestimmt auf den G230 und seine Einsatzbedingungen
Technische Präzision durch handwerkliche Arbeit am Steuergerät
Originalität bleibt erhalten – äußerlich verändert sich nichts
Einsatzbereiche
Privat & Business
Endkunden
Mehr Fahrspaß im Alltag oder
maximale Effizienz im Beruf.
B2B & Händler
Attraktives Zusatzgeschäft durch einfache Installation & hohe Kundenzufriedenheit.
Internationale Partner
Leistungssteigerung für Märkte mit
strengen ECU-Beschränkungen.
Einsatzbereiche
Privat & Business
Endkunden
Mehr Fahrspaß im Alltag oder maximale Effizienz im Beruf.
B2B & Händler
Attraktives Zusatzgeschäft durch einfache Installation & hohe Kundenzufriedenheit.
Internationale Partner
Leistungssteigerung für Märkte mit strengen ECU-Beschränkungen.
Häufig gestellte Fragen
Der DIL-Baustein (Dual-In-Line) ist der steck-/lötbare Mikrochip im Motorsteuergerät. Durch Auslöten, Umprogrammieren und Wiedereinlöten können Kennfelder präzise angepasst werden – deutlich exakter als bei generischen Lösungen.
Typisch sind bessere Beschleunigungszeiten, agileres Ansprechverhalten und mehr Durchzug – besonders hilfreich bei schweren Aufbauten (Wohnkabine, Dachträger, Expeditionsausbau).
Ja. Die Anpassung erfolgt unsichtbar im Steuergerät; Optik und Originalteile am Fahrzeug bleiben erhalten.
Ja. Der Eingriff ist dokumentiert und rückrüstbar; auf Wunsch kann die Serienkalibrierung wiederhergestellt werden.
Die Methode richtet sich speziell an den Mercedes-Puch G230 der 90er-Jahre.
Die Arbeiten erfolgen ESD-sicher, mit präziser Löttechnik und Bauteilprüfung. Nach der Programmierung wird das Steuergerät getestet (Startverhalten, Leerlauf, Fahrbarkeit).
Häufig gestellte Fragen
Der DIL-Baustein (Dual-In-Line) ist der steck-/lötbare Mikrochip im Motorsteuergerät. Durch Auslöten, Umprogrammieren und Wiedereinlöten können Kennfelder präzise angepasst werden – deutlich exakter als bei generischen Lösungen.
Typisch sind bessere Beschleunigungszeiten, agileres Ansprechverhalten und mehr Durchzug – besonders hilfreich bei schweren Aufbauten (Wohnkabine, Dachträger, Expeditionsausbau).
Ja. Die Anpassung erfolgt unsichtbar im Steuergerät; Optik und Originalteile am Fahrzeug bleiben erhalten.
Ja. Der Eingriff ist dokumentiert und rückrüstbar; auf Wunsch kann die Serienkalibrierung wiederhergestellt werden.
Die Arbeiten erfolgen ESD-sicher, mit präziser Löttechnik und Bauteilprüfung. Nach der Programmierung wird das Steuergerät getestet (Startverhalten, Leerlauf, Fahrbarkeit).
Kontakt
Sie haben Fragen oder möchten direkt einen Termin vor Ort vereinbaren? Schreiben Sie uns – wir helfen Ihnen gerne weiter!
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