Stage 2 und Stage 3

Für besonders Leistungshungrige bieten wir für manche Fahrzeuge und Motoren eine größere Leistungssteigerung an – unsere Stufe 2.

Die erhöhte Mehrleistung wird durch zusätzliche Hardware wie beispielsweise einem größeren Ladeluftkühler, einer Downpipe (Sportkatalysator), einer geänderten Ansaugung (Air-Intake), und / oder anderen vergrößerten Bauteilen wie zum Beispiel einem modifizierten Turbolader erzielt. Diese Bauteile wurden alle dafür geschaffen, die „Füllung“ weiter zu erhöhen. Je mehr Luft / Kraftstoff Gemisch man in den Brennraum bekommt, desto höher fällt die mögliche Leistung des Motors aus.

Downpipe – verbessert durch geringeren Abgaswiderstand die Strömung im Auspuff.

Vorteil: Bessere Füllung durch schnelleres Ableiten der Abgase, Verbesserung der thermischen Belastung, da die Abgaswärme schneller abgeführt werden kann. Besseres Ansprechverhalten, da die Turbine des Turboladers schneller die geforderte Drehzahl erreicht.

Ladeluftkühler – verbessert durch ein größeres Kühlernetz die Abkühlung der Ansauglufttemperatur

Vorteil: durch Chiptuning erhöht sich der Ladedruck, und somit auch die Ansauglufttemperatur. Durch bessere Kühlung der durch den Turbolader erhitzen Ansaugluft, passt mehr Gemisch in den Brennraum, da kühleres Gasgemisch weniger Volumen einnimmt. Somit passen mehr Sauerstoffatome in den Zylinder, welche mit entsprechend mehr Kraftstoff verbrannt werden können.

Air-Intake – verbessert durch einen Sportluftfilter und entsprechende Verrohrung den Ansaugwiderstand

Vorteil: Ansprechverhalten des Motors steigt, da dem Motor die Luft schneller und meist kühler zur Verfügung gestellt wird. Herstellerseitige Widerstände in der Ansaugung werden optimiert. Die Gasannahme wird schneller, der vom Motorsteuergerät angeforderte Ladedruck kann schneller aufgebaut werden – das Drehmoment wird bei niedrigeren Drehzahlen erreicht. Das sogenannte Turboloch verringert sich.

Upgrade-Turbolader – erhöht durch eine vergrößerte Turbinengeometrie die dem Motor zur Verfügung gestellte Luftmenge

Vorteil: Durch die vergrößerten Maße kann der Upgrade-Turbolader mehr Druck aufbauen (Peak-Ladedruck) und diesen auch bei höheren Motor-Drehzahlen länger aufrechthalten (Haltedruck). Dies führt im Vergleich zum Serien Turbolader zu mehr Drehmoment und höherer Spitzenleistung, da der Motor deutlich mehr Verbrennungsluft zur Verfügung gestellt bekommt. Mehr Luft und mehr Kraftstoff welche als Gemisch zu kontrollierter Verbrennung geführt werden erzeugen die erwartete Mehrleistung. Allerdings verschlechtert sich meist das Ansprechverhalten in niedrigen Drehzahlbereichen, da die größere Turbine länger braucht, um auf Nenn-Drehzahl zu kommen.