Partikelfilter

Partikelfilter f√ľr Diesel- und Ottomotoren

Häufige Fragen unserer Kunden richtet sich nach eventuellen Folgen des Chiptunings auf den Partikelfilter. Hier können wir Entwarnung geben.

Wir besch√§ftigen uns seit dem Jahr 2003 mit Fahrzeugen, welche entweder werksseitig mit¬†Ru√üpartikelfiltern¬†ausgestattet sind oder sp√§ter mit einem Filter aufger√ľstet wurden. Wir haben viel Erfahrung mit allen Systemen gesammelt ‚Äď vom einfachen Ru√üfilter, bis hin zur aktuellsten Variante mit Euro 6d Einstufung inklusive Harnstoff / Adblue Einspritzung. Die Variante des¬†Ottopartikelfilters¬†wird in aktuellen Benzin-Fahrzeugen ebenfalls verbaut. Auch dieser neuen Technik haben wir uns als¬†bhp¬©¬†motorsport¬†angenommen und eine attraktive Softwarel√∂sungen f√ľr Ihr Fahrzeug kreiert.

Auf unserem¬†hauseigenen¬†Leistungspr√ľfstand¬†haben wir diverse Testl√§ufe zu den verschiedenen Abgassystemen im Benzin-/Dieselmotor durchgef√ľhrt. Unter anderem haben wir die Reinigung des Filters nach unserem Tuning √ľberwacht, Temperaturen und Druckbereiche abgemessen und sichergestellt, dass unsere¬†Kennfeldoptimierung¬†zuverl√§ssig funktioniert und mit den jeweiligen Abgaskomponenten der Fahrzeuge fehlerfrei harmoniert und vor allem weiterhin funktioniert.

Unsere¬†Chiptuning Datenst√§nde¬†sind so programmiert, dass die Partikelfilter nicht √ľberbelastet werden und sich falls n√∂tig etwas h√§ufiger regenerieren. Wir achten speziell bei der Einstellung des Gemischs auf eine nicht zu ru√ühaltige Verbrennung.

Daraus schlie√üen wir, dass Fahrzeuge mit Partikelfilter auch mit einem Chiptuning ausger√ľstet werden k√∂nnen.¬†bhp¬©¬†motorsport¬†hat seither viele Tausend Fahrzeuge erfolgreich modifiziert und wei√ü worauf es ankommt, damit die Lebensdauer des Filters nicht unn√∂tig verringert wird.

Wir empfehlen, Fahrzeuge mit¬†Otto/Diesel-Partikelfilter¬†nicht nur auf Kurzstrecken zu bewegen, da der Filter eine entsprechende Temperatur und Fahrzeuggeschwindigkeit zur Reinigung ben√∂tigt. Die Fahrzeuge sollten regelm√§√üig √ľber ca. 140km/h und eine Distanz von mehr als 10 Kilometer gefahren werden. Mit diesen Ma√ünahmen l√§sst sich die Lebensdauer des Filters deutlich verl√§ngern.

Wie funktioniert ein Partikelfilter?

Wenn der Prozess der Dieselverbrennung stattfindet, bleiben dort sogenannte Partikel bzw.¬†Ru√üpartikel¬†zur√ľck, die teilweise diverse Giftstoffe und auch Metalle enthalten. Hier kommt der¬†Partikelfilter¬†zum Einsatz. Um Emissionswerte und gesetzliche Richtlinien zu erf√ľllen,¬† filtert dieses System Feinstaubpartikel aus den entstehenden Abgasen heraus. Aufgebaut sind diese Filter wie eine sehr feine Bienenwabe aus Keramik die mit einer Schicht Edelmetall, wie zum Beispiel Platin √ľberzogen werden. Mithilfe der Drucksensoren und √úberwachungssystemen erkennt das Motormanagement, wenn sich das System freibrennen muss und leitet dies ein.

Woher kommt der Partikelfilter?

Aktuelle Diesel-Fahrzeuge werden bereits werkseitig mit sogenannten Dieselpartikelfilter-Systemen (DPF / RPF) zur Abgasreinigung ausgestattet. Zur Erlangung neuester Euro-Normen werden die Systeme noch mit Harnstoffeinspritzungen ergänzt.

Mit dem Einbau dieser neuen Abgasreinigung starteten damals Citroén und Peugeot. (circa 2002).

Doch auch die deutschen Hersteller BMW, Mercedes, VW und Audi zogen schnell nach, damit die neueren Abgasnormen erreicht werden können (2003 / 2004).

Inzwischen sind Diesel-Modelle nicht mehr ohne entsprechende Abgasaufbereitung zu kaufen.

Inzwischen werden auch die Benzin-Motoren mit Partikelfiltern ausger√ľstet.

In den ersten Jahren dieser Technik bemerkten viele unserer Kunden, ein Leistungsdefizit und ein schlechteres Ansprechverhalten im Vergleich zum gleichen Modell ohne Partikelfilter. Durch unsere¬†Steuerger√§te-Optimierung¬†(Chiptuning) versuchen wir beides weitestgehend auszugleichen und dem Fahrzeug wieder ‚Äědie alte‚Äú Spritzigkeit zur√ľckzugeben.

Wir k√∂nnen durch den gezielten Eingriff ins Motormanagement erreichen, dass der Drehmomentverlauf schon bei niedrigeren Drehzahlen zu steigen beginnt. Die spezielle Programmierung des¬†Ladedrucks¬†und der Kennfelder f√ľr die Einspritzung verhelfen dem Fahrzeug nach dem Tuning zum besseren Reaktionsverhalten.

Wichtig war uns, dass die Fahrzeuge unserer Kunden auch später, in der Regel, keinerlei Schwierigkeiten bei der regelmäßig anstehenden TÜV- und Abgasuntersuchung bekommen.

F√ľr uns spielt es deshalb keine Rolle, ob das Fahrzeug, welches Sie bei uns durch eine Software-Optimierung ver√§ndern m√∂chten, einen serienm√§√üigen Partikelfilter, einen nachger√ľsteten Partikelfilter oder aufgrund des Baujahres noch keinen Dieselpartikelfilter besitzt.¬†bhp¬©¬†motorsport¬†hat eine Tuning-L√∂sung f√ľr jeden Typ.