阿尔法罗密欧4C的芯片调谐 的 必和必拓赛车   阿尔法罗密欧4C经常被低估，由于其相对较少的排量跑车。 阿尔法罗密欧 4C 的 1.8 升或 1.75 升发动机出厂时功率为 240hp，扭矩为 350Nm。 得益于芯片调谐性能的提高， 必和必拓 但赛车运动还不一定是极限。 这种发动机功率远非 4 缸直列发动机中的一切。 该发动机仍有很大的回旋余地和潜力，借助芯片调谐（发动机控制单元特性的变化）将其提升到新的运动水平。 4 缸发动机的部件及其 6 速双离合器变速箱具有足够的储备，可轻松增加发动机功率和扭矩。 出厂安装的部件已设计为更高的驾驶性能。   即使在正常的芯片调谐配置中，也能实现约 270hp 和 400Nm 的功率值。   阿尔法的调谐软件是在bhp赛车的内部四轮驱动测试台上开发和编程的。 发动机和车轮功率以及扭矩被连续记录。 驾驶时，各种车辆参数也可记录在测试台上。 这是将芯片调谐软件与车辆完美匹配所必需的。   开发人员 必和必拓 在开发优化的特性时，赛车已经将最高值与最佳的排气、消耗和性能值联系在一起。 因此，性能改进 必和必拓 赛车（额外收费）也可以与 T&V 证书和发动机和驱动器保修相结合。 此外，高度优先的是适合日常使用和稳定性。 任何性能的提高都应尽可能保持或改进普通车辆的使用。   在性能方面，加速度和弹性自然提高，但作为一个规则，油耗降低。   如果您有兴趣通过芯片调谐提高性能，请随时与我们联系。 我们计划发动机控制单元不仅为阿尔法罗密欧模型，但也为许多其他品牌。 必和必拓 赛车专业开发芯片调谐和电子性能增强，现在分布在世界各地。 […]

[text_output] 赛车界的超级巨星被称为保时捷GT3 RS。 几乎任何车辆都主宰了风扇，只要保时捷 GT 车辆。 GT3 和 GT3 RS 是吸气马达的先锋，无需充电。 我们一直意识到，没有涡轮的高品种发动机不能实现巨大的功率输出。 然而，由于其受欢迎程度，我们已经采取了这辆车。 之前的车型保时捷 997 GT3 和 GT3 RS 以及各种保时捷 CUP 车辆已经针对赛道操作进行了优化和调整。 必和必拓 赛车对保时捷 GT3 和 GT3 RS 的发动机控制单元进行程序。 特征场优化主要导致整个速度范围内的敏捷度提高一点。 也可以讨论有关催化转换器和排气系统的修改。 速度限制也会受到影响。 根据驾驶风格和路线，性能提升 必和必拓 赛车是性能的提高，尤其是对于运动型车手。   我们期待收到您的关于提高保时捷 GT3 / GT3 RS 性能的请求。 bhp 赛车 – 通过重新编程发动机控制单元/重新映射，在提高保时捷车辆性能方面拥有多年经验。 [/text_output]

必和必拓赛车的VIP汽车 – 迈凯伦720S和迈凯轮塞纳   必和必拓 赛车不辜负它的名字。 提高迈凯轮目前的跑车性能是调谐领域的终极学科之一。 我们很自豪能得到这些车辆的车主的信任。 对我们的工作给予更多的赞扬是不可能的。 必和必拓 赛车通过专门修改博世发动机控制单元的特性，提高了迈凯轮 Senna 的性能和扭矩。 8缸双涡轮增压发动机仍然有很大的潜力，开发人员 必和必拓 赛车不想被留下未使用。 该软件在一些赛道上进行了测试，除其他外。 低速的性能、响应能力以及拉动性能都得到了显著改善。   720S 也可以 必和必拓 赛车与芯片调谐到更高的性能。 由于车辆重量低，发动机功率超过800hp，几乎没有任何竞争接近批量生产，可以是危险的汽车。   必和必拓赛车将很乐意回答您的要求。 通过bhp赛车的特色场优化/芯片调谐来改进性能 – 几乎适用于所有迈凯轮车型   芯片调谐/重映射 迈凯伦 540 迈凯伦 570 迈凯伦 600 迈凯伦650S 迈凯伦 675 迈凯伦720S 迈凯伦·塞纳 迈凯伦P1