齒輪

我們的許多客戶都會向我們諮詢有關變速箱及其耐用性的問題。 許多人擔心由於性能提高而導致更高的性能。

但是,我們可以向你保證。 我們已經接受了所有商用變速箱,並且沒有迴避測試。

無論是手動變速箱,SMG(BMW),Multitronik(VW /奧迪)手自一體(奧迪,保時捷),4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9速自動變速器。(各個廠商),7G-Tronik,無​​級變速器,半自動(奔馳),雙離合器變速器DSG(VAG組)PDK(保時捷),順序運動變速器,F1 /電子齒輪電路(蘭博基尼和法拉利),觸感柔軟(智能)等等。 -

我們測試了所有傳輸並結合芯片調諧,並檢查了它們的兼容性。 我們以這樣一種方式編寫我們的調試軟件,使性能發展和諧,節省材料,而不會突然出現性能高峰。
對於VAG集團的DSG傳輸,我們甚至提供特殊的軟件優化。


可以進行以下優化:

提高扭矩限制

離合器壓力傳遞更高的扭矩

切換速度和切換速度

啟動控制功能

在手動模式下停用加速功能


DSG調諧是將芯片調諧產生的功率增加直接傳輸到道路而不會造成重大損失的理想組合。


大多數自動變速箱都配有智能控制。 根據各種參數(如轉速,發動機轉速,發動機負荷,油門指令等)選擇齒輪,以獲得最佳功率輸出和最佳燃油消耗。 然而,許多客戶抱怨標準換檔行為和自動變速器的檔位選擇。 調諧顯著改變扭矩曲線。 這導致改進和更快的換檔,部分以更愉快的開關速度進行。

如果您有任何問題,請隨時與我們聯繫。