Удовлетворенность клиентов настройкой чипа

Будет ли мое сцепление улучшать производительность настройки микросхем?

Настройка микросхем bhp motorsport определяется крутящим моментом, так что оригинальная встроенная муфта транспортного средства может передавать мощность. Конечно, изнашиваемые муфты исключены.

Многие наши клиенты спрашивают, может ли передача справиться с увеличением производительности без повреждения. Однако этот страх необоснован. Производители обычно используют более слабые муфты. В этом отношении всегда перед наступлением дефекта (с помощью дополнительной мощности) сцепление начнет скользить.

Вы должны представить себе сцепление в качестве тормозной колодки. При каждом запуске и переключении прокладка сцепления немного уменьшается. Тем не менее, спортивные водители, которые выполняют более частые пуски, должны ожидать увеличения износа.

Для повышения производительности, выходящего за пределы настройки микросхемы, может потребоваться «усилить» сцепление. Для этого существуют различные возможности, например, спортивные соприкосновения с компанией Sachs.

Для транспортных средств с трансмиссией с двойным сцеплением (DSG) есть возможность изменять различные параметры с помощью программного обеспечения для настройки, особенно для блока управления трансмиссией. Например, давление сцепления может быть увеличено. Это означает, что увеличенный крутящий момент из-за увеличения мощности также может передаваться через муфту. Кроме того, время переключения передачи может быть сокращено.

Факт: обычная настройка микросхем не влияет на долговечность сцепления. Для особого увеличения мощности мы рекомендуем усиление сцепления или адаптацию Gearbox Software