Был IST чип-тюнинг?

Настройка микросхем - теперь это универсальный термин для всей отрасли. Многие компании теперь называют себя чиптунинг-компаниями, но они не имеют большого отношения к сложной технологии, стоящей за ними.

Каждая компания-софтверная компания заявляет, что делает то же самое.

Dass dem nicht so ist, möchten wir Ihnen hier erklären.

Chiptuning ist schon seit vielen Jahren bekannt für große Leistungssteigerungen zu fairen Preisen. Inzwischen ist es ein Überbegriff für Leistungssteigerung, Motortuning, OBD-Tuning, Kennfeld-oder Steuergeräte- Optimierung, Diesel-Tuning или любой Turbo-Tuning.

Der Begriff Chiptuning stammt aus den 90er Jahren, als damals die Motoren mit einem elektronischen Motormanagement ausgestattet wurden.

Um die verschiedenen Параметр (Карты), в соответствии с которым процесс горения необходимо контролировать, чтобы хранить, были так называемым ППЗОМ (Vereinfacht Chips) verwendet.

Тюнер того времени был оснащен необходимой технологией для решения эпох и перепрограммирования. Отсюда и название чип-тюнера. Промышленность продолжает развиваться параллельно с автомобильной промышленностью.

Так что это больше не СППЗУ, но чипы флэш-памяти и процессоров с внутренними и внешними устройствами памяти.


Стоимость такого голосования намного выше, чем стоимость простой дополнительной электроники. Основное различие заключается в том, что все параметры двигателя выровнены напрямую. Тюнинг-боксы - это не чип-тюнинг! В обычных коробках (Особенно в нижнем уровне цен) влияет только давление топлива. Это лишь небольшая Электроника, не более, чем регулируемый резистор, зажатый перед датчиком давления топлива.


Das Steuergerät selbst bekommt die Aufgabe, den Fehler auszugleichen. Als Nebenresultat entsteht, wenn überhaupt - Mehrleistung - oftmals aber (Vor allem bei Boxen die bei vielen verschiedenen Fahrzeugen zum Einsatz kommen), Побочные эффекты, такие как расклинивание, проблемы с фильтром твердых частиц, появление аварийных программ и т. Д. Кроме того, мощность и крутящий момент обычно значительно ниже, чем у Kennfeldoptimierungen. Вот почему мы придерживаемся настройки чипов.

Мы не хотим излишне нагружать двигатели наших клиентов, Chiptuning Mercedes c63 amg

и дать вам высочайший уровень стабильности и долговременного удовольствия от вождения.

Und genau hier fängt unsere Arbeit a:

Как описано выше, при настройке микросхемы оптимизируется программное обеспечение управления двигателем. Таким образом, больше энергии можно быстро и легко преобразовать, не выходя из пределов двигателя. Тюнинг продолжает использовать допуски, допущенные производителем, не превышая его. Эти допуски изначально предназначены для удовлетворения специфических требований страны и топлива, а также для адаптации двигателя и его характеристик к текущим рыночным требованиям. Таким образом, двигатель может быть повторно поднят самим изготовителем в его исполнении без необходимости создавать новый двигатель каждый раз.

Wichtig ist jedoch:

«Настройка Tuning isch nicht gleich Tuning»

В качестве серьезного тюнера мы разрабатываем каждое программное обеспечение для автомобилей с помощью испытательного автомобиля на так называемом динамометре. В зависимости от автомобиля, разработка занимает несколько дней и, конечно же, очень дорогостоящая. К сожалению, поэтому большие ценовые различия в этой отрасли обусловлены тем, что многие компании не используют эти усилия. Только те, кто тщательно разработали и опротестовали многие тесты, могут уменьшить ошибки в транспортных средствах клиентов. Однако эта разработка позволяет нам, основываясь на этом накопленном опыте, полностью конвертировать автомобиль наших клиентов за определенный период времени от 2 до 4 часов и настраивать его на все заданные компоненты.

Preisunterschiede auf dem Markt sind vast, doch es gibt sehr große Unterschiede in Technik und Art der Leistungssteigerungen. Neue, sichere Technik und "Секрет производства" Haben ihren Preis.

Еженедельно наши техники ремонт электронных блоков управления, которые были выведены из строя из-за неправильной обработки или даже использование неправильного программного обеспечения. Мы инвестируем каждый месяц значительные средства в технологии и разработки для наших клиентов всегда один для повседневного использования и последней государственной власти искусства для вашего автомобиля, чтобы предложить.

Почему бы не от производителя

В конструкции Moизготовителя и соответствующей настройки блока управления, производитель должен обратить внимание на многие детали. Для мирового рынка должны учитываться различные классы страхования, должны учитываться различные характеристики топлива, а также различия в обслуживании транспортных средств. Поэтому голосование должно быть сделано очень грубо. Кроме того, необходимо уделять внимание другим классам автомобилей, особенно часто в собственном предложении группы. Поэтому двигатели работают над программным обеспечением, чтобы сделать вероятным разницу в цене на следующий более высокий класс транспортного средства. л.с.© В отличие от стандартного программного обеспечения, автоспорт предлагает индивидуальное решение, которое прекрасно адаптируется к привычкам и предпочтениям владельца транспортного средства. Конечно, все наши предложения одобрены TÜV и могут быть дополнительно снабжены всеобъемлющей гарантией.

Freuen Sie sich auf ein alltagstaugliches Fahrzeug mit deutlich mehr Fahrspaß, und vertrauen auch Sie, wie bereits tausende andere zufriedene Kunden, den Experten von л.с.© автоспорт.